osle višegodišnje produkcije, fabrika
Aston Martin odlučila je da model Viraž (Virage, u prevodu
sa Francuskog krivina) stilski doradi i osavremeni. Modifikacije na prednjoj svetlosnoj
grupi, koje su inače preuzete iz sportske verzije Ventidž (Vantage), kao
i zadnji deo, dale su novom V8 modelu više sportsku notu sa blagom dozom elegancije na
tipičan astonmartinovski način.
gdfgdfgPremijera novog Astona V8 održana je u proleae 1996. godine na
Salonu automobila u Ženevi. Pored stilskog "oplemenjivanja" na karoseriji,
unutrašnjost je ostala i dalje raskošna u manirima jedinog pravog ručnog proizvođača
automobila na svetu. U unutrašnjosti luksuznog kupea, ima mesta za dve odrasle osobe, a
na zadnjoj klupi ima prostora toliko da se smeste deca ili u krajnjem slučaju prekomerni
prtljag. Enterijer je obložen sa Konoli (Connolly) kožom (koju koriste i Ferari, Jaguar,
RR) i prostirkama od čuvenog prizvođača Volton (Walton). Prema strogim kriterijumima
fabrike iz Njuport Pagnela (Newport
Pagnell), na spisku dodatne opreme nije ostalo mnogo stavki. U serijsku opremu
spadaju: električnim putem podesivi retroviziri i prozori, klima-uređaj, stereo radio
kasetofon (sa opcijom za CD), zatim podesivi volan (sa servo pojaeivačem) po visini,
podešavaje sedišta putem elektro-motora i drugo.
Za pogon Aston Martina V8 služi provereni V8 motor koji je skoro tri
decenije u upotrebi, sa tehničkim poboljšanjima. Kada je 1988. godine javnosti
predstavljen model Viraž, u njemu je bio ugrađen agregat sa četvoroventilskom tehnikom
napajanja cilindara, koji je razvio poznati američki "tjuner" Korveta
(Corvette) Rivs Kalavej (Reeves Callaway). Iz motora zapremine 5340 ccm, uz pomoć
elektronskog ubrizgavanja goriva "izvučeno" je 350 KS (257 kW) pri 6000 o/min.
To je za nekoliko desetina "konja" više u odnosu na raniju verziju u modelu
Viraž. Uz hod klipa od 85 mm, V8 agregat oslobađa obrtni momenat od 500 Nm pri 4300
o/min. Motor je izrađen od aluminijumske legure, sa cilindarskom glavom i bregastim
vratilima pruzetim od modela Ventidž.
Standardno Astonov kupe opremljen je četvorostepenim automatskim
menjačem amerieke proizvodnje. Za ljubitelje pravog doživljaja ručne promene brzine,
potencijalnim kupcima na raspolaganju su i dve opcije manuelnih menjača - sa pet ili
šest brzina.
Kompletno vozilo dužine 4745 mm, širine 1944 mm i visine 1330 mm, ima
masu od 1866 kg. U cilju aktivne i pasivne bezbednosti, V8 kupe opremljen je vazdušnim
jastukom za vozača i ugrađenim čelienim šipkama u vratima. Kočnice, koje su pruzete
od sportskog modela, (napred perečnika eak 362 mm) opremljene su ABS uređejem nemačkog
proizvođača Boš (Bosch).
Po perfomansama, Aston Martin V8 nalazi se između Ferarija (Ferrari)
456 GT, Mercedesa CL 600 i Bentlija Kontinental T (Bentley Continental). Spoj luksuza,
prestiža, raskošne opreme i perfomansi, koje su u skladu sa tendencijom ograničenja od
strane proizvođača radi poboljšanja sigurnosti putnika, prava su mera za ljubitelje
"tvrđave" na putu.
Budući vlasnici mogu po izraženoj želji da prisustvuju procesu
pravljanja njihovog primerka V8. Za to imaju skoro 16 sedmica na raspolaganju, koliko
traje proizvodnja jednog Aston Martina V8 serije u Njuport Pagnelu.
|
 |
 |
 |
|
|
|
Tehničke
karakteristike: |
|
|
|
| Motor |
V8, od aluminijuma |
| Zapremina |
5340 ccm |
| Prečnik x hod
klipa |
100 x 85 |
| Snaga |
350 KS (257 kW) pri 6000
o/min |
| Obrtni momenat |
500 Nm pri 4300 o/min |
| Broj bregastih
vratila / ventili |
4 u glavi / 4 |
| Napajanje
gorivom |
elektronsko ubrizgavanje |
| Menjač |
automatski, četiri
stepena |
|
(opcija 5 ili 6 brzina
manuelni) |
| Prenosni odnosi |
I - 2,45 II - 1,45 III -
1,00 IV - 0,69 |
|
diferncial 4,09 |
| Felne |
8,5 J x 18 |
| Pneumatici |
255 / 50 ZR 18, Pirelli P
Zero |
| Kočnice |
disk, prečnik N. 362, P.
286, ABS Bosch |
| Dimenzije (D x
Š x V) |
4745 x 1944 x 1330 mm |
| Međuosovinski
razmak |
2611 mm |
| Masa praznog
vozila |
1866 kg (fabrika) |
| Najveća brzina |
250 km/h |
| Ubrzanje 0-100,
0-160 km/h |
6,4 s, 15,8 s (fabrika) |
| Potrošnja |
14 - 22 l/100 |
| Rezervoar |
105 l |
| Cena |
u GB 149 500 UKP |
|
u D ca. 395 000 DM |
|
u CH 328 000 SFR (1999.) |
| Broj
proizvedenih jedinica |
- |
 |
|
 |
|
|
 |
| Kliknite na umanjene fotografije da
ih vidite u punoj veličini: |
 |
 |
|
|
|
|
| Izvori: AML prospect, AR katalog,
Autocar |
